说起“日常摔飞机”，可能军迷朋友第一个想到的是绰号“三哥”的——印度，诚然印度军队摔飞机的能力在全球可以说首屈一指：40年能摔掉1000架飞机也是相当了得，毕竟很多国家的空军都没有1000架飞机！不过其实全球除了印度，还有一些国家也时不时摔飞机，比如我们的南部邻居——越南。
参考消息1月9日报道称，9日上午，越南空军一架苏-22攻击机因为故障，坠毁在广南省中部一个社区，越军飞行员跳伞逃生，飞机坠毁造成一所房屋严重受损，并有一名平民受伤，但所幸没有造成人员死亡。根据报道该机隶属于驻岘港基地的越南空军372师，型号为苏-22M4型攻击机。可以说这是越南空军的“新年第一摔”，也是越军在一年内坠毁的第二架苏-22攻击机。
（苏-22是苏-17的出口型号，外观设计很独特，大致可以看做是苏-7BKL的可变后掠翼版本）
苏-22攻击机是冷战时期苏联苏霍伊航空设计局设计的一种单发单座可变后掠翼歼击轰炸机，该机是苏-17的出口型号，主要用于替换老式的苏-7攻击机，该机设计外形非常独特，其机头采用了类似于米格-21的机头进气设计，但机翼采用了半可变后掠翼，也就是其机翼的内翼段是固定设计，但外翼段机翼后掠角可变，主要有30°、45°和63°三个可选角度。其实从气动外形上说，苏-22就相当于机翼可调版本的苏-7BKL型攻击机。
（不同翼展状态的苏-22攻击机，其设计非常独特，采用了半可变后掠翼设计）
苏-22攻击机安装1台AL-21F3型发动机，据称该发动机参考了越南战争期间被击落的美军F-4“鬼怪”式战斗机所使用的J-79型发动机，由于推力强劲，苏-22的最大起飞重量达到17.8吨，是前苏联研制的最重的单发超音速作战飞机。一般情况下，苏-22主要充当前线攻击机使用，因此全机共有8个外挂点（两侧机翼下各3个，机腹下2个），可以携带多种型号的苏制航空炸弹、火箭弹等武器，也可以携带X-23、X-25等小型空对地导弹，具备一定的精确打击能力。在空战方面苏-22可以携带AA-2、AA-8等格斗导弹，但仅具备自卫防空能力，不具备和战斗机对抗的性能。
苏-22攻击机在冷战期间还有和美军F-14战斗机交火的经历：1981年地中海锡德拉湾上空，当时美军“尼米兹”号航母战斗群正在进行演习，2架利比亚空军的苏-22战斗机出现在美军雷达屏幕上，并且快速向美军舰队逼近，美军随即调动2架F-14战斗机迎面拦截，而利比亚的苏-22抢先发射了1枚AA-2空空导弹，但未能击中目标，F-14随后发射“响尾蛇”导弹反击，仅仅1分钟内2架苏-22双双被击落。严格来说，用攻击机去挑战战斗机本来就是不对等作战，被击落也不奇怪。
不过苏-22也有出色的时候，2020年3月，土耳其F-16战斗机设下埋伏，伏击一架叙利亚空军的苏-22攻击机，但这架苏-22居然奇迹般地躲过了2枚AIM-120先进空空导弹的打击，逃离了伏击圈，毫发无伤的返回了基地。此事在当时曾经一度引发各国关注。
越南空军在1979年从苏联引进了40架苏-22M3战斗机、6架苏-22U教练机；九年后，又在1988年进口了30多架升级光电设备的苏-22M4型；后来在苏联解体后，越军的苏-22还在波兰进行过全面升级，目前越军手里还有25架正在服役的苏-22攻击机，这些飞机基本都已经升级到了苏-22M4的水平，总体性能上甚至要超过叙利亚空军的苏-22。这意味着，如果按1988年计算，这些战机的机龄高达36岁，如果按照1979年计算，他们更是达到了令人咋舌的“45岁高龄”！
而且由于该型飞机早已经停产，目前已经很难找到相关零备件，同时越南又处于热带沿海地区，空气湿度大，如果越军的苏-22飞机保养不到位，那么事故频发也就不可避免了。
根据统计：2015年越军2架苏-22在南海北部训练时相撞，2018年越军1架苏-22在越南中部地区训练时坠毁，2023年1月底同样有一架越军苏-22在越南北部山区坠毁……如今不到一年，越军又有一架同型号苏-22在训练中坠毁，不难看出，越南手里的苏-22已经耗尽了寿命，确实该退役了。
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